輥壓機輥面耐磨技術的研究中發現：從耐磨性、對工況的適應性以及使用、維護、更換的方便性等諸多因素考慮，目前認為效果最好的是堆焊鑲套式。
堆焊鑲套式輥面實現了磨輥母體與輥面耐磨層的分離，可以使用不同的材料與熱處理工藝來滿足磨輥主軸的綜合機械性能和輥面耐磨堆焊性能的需要。其關鍵技術在于合理設計輥面的耐磨材質和花紋形式以及輥面的局部和整體現場修復。
輥壓機輥面的磨損為高應力磨料磨損，其耐磨效果決定于材質的表面硬度和韌性。江蘇鵬飛輥壓機采用鉻—鉬—釩類合金新型耐磨焊接材料，堆焊方法采用藥芯焊絲埋弧自動堆焊工藝。根據堆煤層厚度方向的硬度梯度變化不同所要求的耐磨性不同，可通過調整鉻—鉬—釩的配比獲得不同硬度和韌性的堆焊材料，并通過焊前和焊后處理，使輥面耐磨又不會出現大面積剝落現象。 輥面磨損的產生，須同時具備粉碎物料所需的壓力和相對滑動兩個要素。壓力由物料性質所決定，通常難以改變。而通過輥面花紋形式來減小物料在擠壓過程中與輥面的相對滑動，較容易些。國內早期使用的人字形花紋雖然能夠阻止物料的圓周方向滑動，但并未制約對物料在擠壓過程中的軸向滑動，尤其在擠壓顆粒較小的物料時，磨損更為嚴重。與此相比，江蘇鵬飛輥壓機采用的菱形花紋且中間加硬質點的輥面或條形花紋，耐磨性則好得多。
輥壓機輥面的局部修復，需根據損傷深度確定修復層。修復耐磨層時應與原有層隔離開來，以避免焊接熱應力破壞原有的耐磨層，補焊材料與原有的耐磨層材料應具有相容性和良好的冷焊性能。修復前應對表面水泥灰和輥面疲勞層進行清理。修復工藝采用耐磨堆焊焊條手工修復，也可用二氧化碳氣體保護焊和明弧焊等堆焊方式。
輥壓機輥面整體修復分為直接補焊和整體清除后補焊兩個過程。沿輥寬方向的不均勻磨損和花紋、硬質點的不均勻磨損以及輥面的整體磨損，可采取前述的局部修復方法直接補焊；在經過5～6次直接補焊之后，由于母體反復承受高壓擠壓應力作用，焊接微裂紋不斷擴展，磨輥表面會產生一定厚度的疲勞層，此時若再用耐磨修復焊條直接補焊，易產生層間脫落，故需對磨輥表面疲勞層徹底清理后再進行耐磨層堆焊。疲勞層的清理主要采用碳弧氣刨或電熔刨，堆焊則可采用自動堆焊。無論是直接補焊還是整體補焊，磨輥的圓度誤差和兩輥直徑誤差都不能過大，否則會引起輥壓機水平振動和兩磨輥不均勻載荷加大。
